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銀と蜜柑とカメライダー。

2年越しのリターンライダー。Nikonと君と、音色とわたし。

納車した話。

 
こんばんは。桃です。
 
納車しました。
やっとブログネタ仕入れたので、ご報告更新です。
 
 
納車。
 
2月7日(日)
相方が見守る中、近所で690DUKE Rこと八朔でクラッチ練習。
 
なんたって2年半ぶりのライディング。
事故以来一度もクラッチなど触っておりません。
 
 
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すごく…大きい……八朔はとっても優しい…oh、なんかチガウ。
 
わたしは大型二輪しか持ってない希少種で、
普通自動車免許さえ持っていません。
 
こんなわたしがいきなりリターンできるのかなぁ、と他人事のようで、
でもしっかりとハンドルを握るとビックリ、エンストもせずに乗れてしまいました。
 
そうそう、NC乗った時もこんなパワーだったなぁ、と思い出しながら。
八朔の力強さのほうがよっぽど元気ですが)
 
 
いざディーラーへ。
  


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 「あなただあれ?」
と言わんばかりにピカピカの2代目・蜜柑。
 
 
200DUKEはもうデリバリーが無いようで、
即決で250DUKEにしました。
 
 
実はディーラーさんが2代目の名前を考えてくれていました。
「今度はオレンジじゃないねぇ…黒いし…アボカド?」
まさかのアボカド

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ミドルネームにします。
 
 
 
早速八朔とご対面。
 
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ちゃっかり神田明神のステッカーをつけました。
今日の日のために伊勢神宮(三重)・赤坂日枝神社(東京)・神田明神(東京)
お参りして早朝には氏子にだって行ったんだからなッ!
 
俺のKTMパーツはこれから発注とのことで、
初回点検まではノーマル使用で楽しみます。
 
 
先日マフラーを替えたこともあり、八朔はマップの書き換えをしてもらいました。
 
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いざ、発進。
 
八朔のマップ書き換え中にお昼を済まし、
一通り説明も終わり、いざ発進!
 
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教習所乗りが抜けないわたし。
 
 
ひとまず、ディーラーの周りの周辺を一人でフラフラ走行。
クラッチの間隔、ウィンカー、ミラーの見方、カーブ、ブレーキング…
全てもう一度感覚を取り戻す作業。
 
 
相方とディーラーさんがとにかく「大丈夫なのかコイツ」という顔色をしておりました。
う、うん、大丈夫なはず…走ってみる。
 
 
午前中に八朔でクラッチ練習を行っていたことと、
これまで690DUKEの激しい振動でタンデムツーリングをしていたおかげで
250DUKEのなにもかもが小さく感じる現象が発生。
これはこれで、690の力強さの比較になりましたし、
250の軽さを実感しながら安心して練習走行することが出来ました。
 
 
そして幸いにもメットに初心者ステッカーを貼っていたおかげで
公道の皆さまにはなんとなく恵まれた気がします(笑)
 
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いざ旅立ちの時。
 
 
最後にクラッチの間隔を調整してもらい、
なんとかディーラーを出発!
 
インカムでギャーギャー叫びながら
カルガモ親子が幹線道路を行く。
 
シフトチェンジもOK、ウィンカーもOK、
エンストもしない、50km走行。 
 
出来るじゃん、大丈夫。
めちゃめちゃ楽しいじゃん。バイク、すごい楽しい。
リターン出来て本当に良かった。
 
 
相方の励ましを受け、なんとか走れるように。
近くの公園にて休憩がてら夢のDUKE兄弟撮影会を開始。
 
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ホイールが違うんだなァ。
 

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微妙にオレンジ配分が違う。
 
 
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相変わらず見目麗しい八朔
 

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そしてそのままフォトツーリングの開始です!
 
 
ゲートブリッジ**
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こういうところは三脚がないとだめだなぁ。
 
 
東京タワー** 
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一番のお気に入り。
 
 
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黒いタンクに映る東京のシンボル。
 
 
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わたしは純正ミラー好きです。

良い触角。

 


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東京駅付近のイルミネーション**

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「トウキョウはまぶしいところ」
 

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お昼を食べに行っている間に、
ナンバーの裏にステッカー貼られてました(笑)


 

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おまけ。
 
ん?途中から蜜柑しかいない…?
 
ディーラーを後にして、ゲートブリッジに向かっている途中、
250DUKEと入れ替わるように、突然690DUKEが力尽きました。
 

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いまだ集中治療室で安静にしております。
(訳:ディーラーのもとで診てもらっています)
 
 
いつも遠出するのに頑張ってくれた八朔
ありがとうね。
ちょっとの間ゆっくり休んで、また元気になって帰ってきてね。
 
 
と、八朔と相方を励ましながら、無地帰宅。
その日は布団に沈み込むように寝ました。
 
 

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本当にありがとう、これからもよろしくね。
みんなの支え合って無事にリターン出来ました。
 
今でも夢のようです。
 
みんなに感謝しながら、これからも無事故で頑張ります。
 
 
 

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初代蜜柑。
 
 
 
Momo…★